Rostfria stålrullar har korsat haven i en månad, och vid öppning visar ytan en mängd rostfläckar – inköparens första tanke är "fel material", men i de allra flesta fall är materialet godkänt: problemet ligger i mikroklimatet i containern.
Bedömning i en mening
Skilj först på "föroreningsrost" och "punktfrätning". Föroreningsrost är ytliga rostfläckar orsakade av järnpartiklar eller klorider som fastnat på ytan; efter avtorkning är ytan under blank. Punktfrätning är gropar inåt som inte går bort. Det förra är ett förpacknings- och transportproblem, det senare är först då man bör misstänka materialet eller ytbehandlingen.
Tre orsakskategorier
① Kondens (vanligast). Stora dygnstemperaturskillnader till sjöss gör att containerns innerväggar och stålrullarnas yta upprepade gånger får kondensvatten. Kondensvattnet i sig är inte farligt, det farliga är att det löser upp salt från luften – luften på sjövägar innehåller klor, och kondensvattnet blir en utspädd klorlösning, precis det som 304/316L är känsligast för.
② Järnförorening. Stålvajrar i förpackningen, spikar, järndelar på träreglar, samlastning med kolstålsdelar, gaffeltruckgafflar – järnpartiklar tränger in i den rostfria ytan, rostar först vid fukt, och rostvattnet förorenar sedan omgivningen.
③ Ytrester. Kloridjoner som blir kvar efter otillräcklig sköljning efter betning, handsvett och oljefläckar vid bearbetning, spån från skärning/slipning som inte rengjorts. Dessa utgör en latent risk redan före lastning.
Fyra saker i förpackningen som verkligen hjälper
- VCI-film (ångfasrostskydd) + torkmedel: beräkna torkmedelsmängden efter containervolym och resans längd, släng inte bara in ett par påsar på måfå; filmen måste täcka helt, skador är lika med ingen förpackning;
- Träreglar måste vara torra: trä med hög fukthalt är en "vattenreservoar", och trä behandlat med klorhaltigt konserveringsmedel får inte användas (avger klor kontinuerligt);
- Samlasta inte med kolstål: kolstålsdelar i samma container gör att kondensvattnet för järnrost till det rostfria stålet;
- Ställ rullarna upp: liggande rullar samlar lätt vatten i kärnan, uppställda låter vattnet rinna av; underlägg ska vara ventilerade, inte ligga emot hela ytan.
Bevis som är värda att spara vid lastning
- Foton före lastning (ytans skick, förpackningens integritet);
- Temp-/fuktloggar i containern (en kostar några tior, är hårda bevis vid reklamation);
- Dokumentation av torkmedlets mängd och placering;
- Packlista och containernummer för spårbarhet.
När rostfläckar upptäcks vid ankomst avgör dessa om ansvaret kan klargöras – en reklamation utan dokumentation leder oftast till att var och en tar halva kostnaden.
Åtgärdsordning efter ankomst
- Bedöm först typen: torka en liten yta med fuktig trasa/milt rengöringsmedel, det som går bort är föroreningsrost; det som inte går bort och har djup är punktfrätning;
- Föroreningsrost: rengör med milt rengöringsmedel + torka noggrant, vid behov lokal passivering (salpetersyra eller citronsyra), använd inte stålborste (tillför ny järnförorening);
- Punktfrätning: mät djupet, bedöm om användningen påverkas; vid förekomst i parti, kontrollera materialet (spektrometer) och ytbehandlingsjournalen;
- Dokumentation och reklamation: fotografera, markera position, spara förpackningen, följ kontraktsvillkoren.
Vanliga fallgropar
- Använda klorhaltiga rengöringsmedel (t.ex. vissa rostborttagningsmedel, blekmedel) – ju mer man tvättar, desto värre blir det;
- Slipa rostfläckar med kolstålsborste/sandpapper, järn tränger in i ytan och rosten återkommer på samma ställe efter en månad;
- Skylla bara på leverantören, inte kontrollera lastningsjournalen, och till slut kan ansvaret inte fastställas;
- Spara in på VCI-film och torkmedel för att sänka kostnaden – de sparade pengarna räcker oftast inte till att ersätta en rulle.
Berätta om rutt, restid, förpackningssätt och ankomstskick, så ger vi förpackningsråd; vid behov kan vi även enligt er acceptanskontroll ta fram ytskicksprotokoll och materialintyg.
