Region
CIS stålexportlösningar
CIS
Omfattar 5 stora länder och regioner inklusive Ryssland, Kazakstan, Uzbekistan, Vitryssland och Azerbajdzjan.
Regional översikt
CIS-marknaden följer huvudsakligen GOST-standarder, och stålsorter behöver korsreferensanteckningar mot inhemska standarder. Järnvägsintermodal transport (Kina-Europa-tåget) och sjöfrakt går parallellt och erbjuder flexibla leveransalternativ.
Denna region har höga krav på fullständigheten av fraktdokument. Det rekommenderas att specificera certifikatlistan och språkkraven i kontraktet.
Stora länder och regioner
RysslandKazakstanUzbekistanBelarusAzerbaijan
Detta är våra regelbundet betjänade länder och regioner. För andra destinationer kan fraktscheman och dokumentationskrav bekräftas per projekt.
Standarder och certifieringskrav
- GOST-standarder är vanliga; gradekvivalenter måste bekräftas
- Vissa projekt accepterar EN- eller GB-ekvivalent leverans
- Järnvägsintermodal transport är en av de huvudsakliga fraktmetoderna
Huvudsakliga lossningshamnar
| Hamn | Land / Region | Beskrivning |
|---|---|---|
| Sankt Petersburg | Ryssland | Huvudsaklig lossningshamn, täta avgångar |
| Novorossijsk | Kazakstan | Direkt eller omlastning tillgänglig |
| Aktau | Uzbekistan | Direktflyg eller anslutningsflyg tillgängliga |
| Baku | Belarus | Direktflyg eller anslutningsflyg tillgängliga |
Vissa hamnar har trängsel eller varierande effektivitet. Ange lossningshamn och ansvar för demurrage i avtalet.
Viktiga exportpunkter
- Standarder: Jämförelsetabell för GOST och GB / EN-beteckningar tillhandahålls med offerten
- Transport: Järnväg intermodalt cirka 18 – 25 dagar; sjövägen via Sankt Petersburg cirka 35 – 45 dagar
- Dokument: Ryska eller tvåspråkiga etiketter och certifikat kan krävas
- Betalning: Rekommenderat remburs eller förskottsbetalning för att minska risken
Vanliga frågor
Vanliga mappningar inkluderar St3sp till Q235B och 09G2S till Q345-serien. För specifika projekt, tillhandahåll tekniska specifikationer; vi verifierar kemisk sammansättning och mekaniska egenskaper punkt för punkt.
Profiler, plåt och rör lämpar sig för järnvägsintermodal transport, särskilt för inlandsdestinationer. Det sparar 10 – 20 dagar jämfört med sjöfrakt, men satsvikten begränsas av vagnskapaciteten.
Relaterade sidor
Tillagd i offertförfrågan